Ⅰ. 각국별 중국자동차시장 점유율
위의 그래프는 각 국가별 중국자동차시장의 점유율을 나타낸 것이다. 중국자동차시장에서 중국 업체들이 차지하는 비중이 가장 높게 나타나고 있으며 일본, 독일, 미국, 한국 순으로 점유율을 나타내고 있다.
중국자동차시장에 중국 업체들의 점유율이
Ⅰ. 각국별 중국자동차시장 점유율
위의 그래프는 각 국가별 중국자동차시장의 점유율을 나타낸 것이다. 중국자동차시장에서 중국 업체들이 차지하는 비중이 가장 높게 나타나고 있으며 일본, 독일, 미국, 한국 순으로 점유율을 나타내고 있다.
중국자동차시장에 중국 업체들의 점유율이
Ⅰ. 중국자동차시장의 성장
중국이 미국에 이어 두 번째로 큰 고급 차 시장으로 부상하면서 세계 굴지의 자동차업체들이 고급 차종을 이용해 중국시장 공략에 나서고 있다.
중국의 자동차시장이 급격한 성장세를 보이고 있다. 중국의 경제가 성장함에 따라서 자동차시장도 함께 성장세를 나타
Ⅰ. 중국자동차시장의 성장
중국이 미국에 이어 두 번째로 큰 고급 차 시장으로 부상하면서 세계 굴지의 자동차업체들이 고급 차종을 이용해 중국시장 공략에 나서고 있다.
중국의 자동차시장이 급격한 성장세를 보이고 있다. 중국의 경제가 성장함에 따라서 자동차시장도 함께 성장세를 나타
중국의 승용차 시장을 이끌고 있으며 그 예로 새롭게 중고급차 시장에 진출한 베이징自(北京汽車)-현대의 “Sonata” 2.7ℓ모델을 들 수 있다. 이 모델은 월 평균 판매대수가 400대 규모에 달했다. 또한 디이자동차(第一汽車)그룹은 4월에 “M6”과 디이自(第一汽車)-VW의 Audi “A4” 2종의 신모델을 출시했다.
1. 초기 발전기 (1949~1957)
신중국 탄생 후, 중국은 자동차 생산을 갈망하여 1949년 10월부터 자동차 공장 건설 준비에 착수하였다. 당시 중국 정부의 기본 방침은 민족 산업으로 자동차 산업을 보유하는 것과 경제 회복에 따른 물류의 급증에 대처하기 위하여 운송력 및 국방 운송을 강화할 목적으로 승용
자동차를 생산하고 있는 세계 4위의 자동차 메이커이다.
현재 전세계 시장 점유율 약 12%를 차지하고 있으며, 연간 평균 생산대수는 약 520만대(독일 180만 대, 기타지역 340만 대)이고 고용규모는 총 30만명 (독일 15만 명, 기타지역 15만 명)을 기록하고 있는 세계적인 자동차 회사이다. 폭스바겐은 1년에
Ⅰ. 서론
중국은 1979년 개혁개방 정책 표방 이후, ‘세계의 공장’으로서의 역할뿐만 아니라 무한한 내수 시장 잠재력으로 세계 경제의 수요와 공급에 있어 부동의 위치를 차지해 가고 있다. 중국의 경제규모는 1970년대 세계 101위에서 지금은 6위의 경제 대국이 되었고, 수출입 규모는 1970년대 세계 32
‘지구촌’이라는 말은 이제 더 이상 생소하게 들리지 않는다. 지구상의 모든 국가들은 독자적으로 살아가기에는 어려움을 느끼고 이제 여러 가지 형태로 경제적, 사회적, 문화적으로 상생하는 길을 모색하기에 이르렀다. 과거와는 달리 더 이상 국가라는 경계로 인해 수출입에 제한을 두고 많은 세금
현대자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
현대의 중국진출 배경은 중국시장에서 현대·기아의 브랜드 이미지를 높이는 한편 중국자동차시장 개방에 대비해 판매기반을 조기에 구축한다는 전략으로 풀이된다.
국내 시장에서 확보하지 못하고 있는(갑작스런 국내 생산공장의 파업 등) 또 일정